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Électrovanne d'injecteur de carburant Bosch CR F 00R J02 703 pour moteur diesel Cummins Hyundai GAZ
YS fournit des électrovannes adaptées à divers injecteurs de véhicules diesel. La caractéristique de réponse à grande vitesse de l'électrovanne est la clé du contrôle précis par l'injecteur du calage de l'injection de carburant, de la durée de l'injection de carburant et de la réalisation de plusieurs modèles d'injection.
La capacité de débit de l'électrovanne est la clé pour garantir le volume d'injection de carburant du cycle du moteur diesel dans différentes conditions de fonctionnement. La nouvelle conception du processus YS et la structure améliorée permettent à la réponse dynamique et à la fréquence de travail de l'électrovanne de répondre aux exigences du contrôle de l'injection de carburant.
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Denso – écrou de capuchon de buse d'injecteur de carburant, écrou de retenue de buse 7 # pour injecteur 095000 – 0760/5800
Il existe trois types d'écrous de retenue de buse pour injecteur de carburant diesel produits par la société YS : les écrous borgnes de buse de type Bosch, les écrous borgnes de buse de type Denso et les écrous borgnes de buse Carter.
Le corps de l'injecteur de carburant, le bloc d'espacement de l'injecteur de carburant et le pointeau sont assemblés en un tout via l'écrou-capuchon de l'injecteur de carburant.
L'écrou de retenue de buse d'injecteur de carburant YS est de qualité fiable, facile à installer et le processus de production amélioré de l'écrou de capuchon de buse réduit le coût économique pour les clients.
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Rondelle en cuivre d'injecteur de carburant CR F 00R J01 806 pour injecteur de carburant Bosch 0445120213
Les joints d'injecteur de carburant à rampe commune diesel YS jouent non seulement le rôle d'étanchéité, mais ont également la fonction de dissipation thermique et d'isolation thermique, pour empêcher la vanne à pointeau d'être bloquée en raison d'une surchauffe. Le choix du joint d’étanchéité de l’injecteur de carburant est très important, nous devons essayer de choisir l’épaisseur et la haute qualité de la rondelle adaptée à l’injecteur de carburant. Les lave-injecteurs de carburant YS sont le meilleur choix pour les utilisateurs mondiaux.
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Soupape de commande Delphi CR 9308-625C pour injecteur de carburant EMBR00101D
Soupape de commande d'injecteur à rampe commune Delphide YSa une structure simple, un poids léger et une faible consommation d'énergie. Le moment d'ouverture et le temps d'ouverture de la vanne de régulation peuvent être ajustés selon les besoins. De cette manière, la vitesse d'ouverture et de fermeture du pointeau peut être contrôlée de manière flexible, la quantité d'injection de carburant peut être ajustée dans une plage plus large et la loi d'injection de l'injecteur de carburant peut être modifiée.
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Armature d'injecteur de carburant Bosch F00RJ02517 pour injecteur Cummins QSB6.7 0445120123
L'ensemble d'armature Bosch est composé d'un noyau d'armature, d'une plaque d'armature, d'un guide d'armature, d'un joint de coussin, d'une bille de vanne, d'un siège de support, etc. Qui monte et descend sous l'action de la force électromagnétique et est un composant clé de l'électrovanne d'injecteur. Le composant d'armature YS Bosch a une bonne résistance à l'usure, une bonne résistance à la fatigue de contact et une réponse sensible.
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Buse Denso CR G4S008 pour injecteur de carburant 295700-0560 du moteur diesel Toyota
La buse de l'injecteur de carburant diesel YS contrôle l'alimentation en carburant du véhicule avec précision, de sorte que le moteur du véhicule ait le rapport air-carburant correct dans n'importe quel état et assure le bon fonctionnement du moteur ; dans le même temps, le degré d'atomisation du carburant de la buse YS est élevé, pour garantir que le carburant peut être entièrement brûlé.
YS fournit les séries Bosch 110, Bosch 120, Bosch Piezo, Bosch Φ3,5, Denso, Denso G3, G4, Siemens et d'autres buses d'injecteur de carburant pour les clients mondiaux.
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Plaque de valve de pression Denso 10# pour injecteur de carburant 09500-5800
La plaque à orifice de valve Denso de YS peut résoudre le problème de l'impact rigide pendant le processus de fermeture, réduisant la contrainte d'impact dynamique, atténuant les vibrations, augmentant la durée de vie de la plaque à orifice de valve, améliorant ainsi la durée de vie de l'injecteur.
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